Vse navedene cene so neobvezujoče nekartelne priporočene cene z vključenim DMV in 22 % DDV, če ni drugače navedeno. V redkih izjemah je mogoče, da cene niso dnevno osvežene. Kontaktirajte vašega trgovca za podroben izračun cene. Pridržujemo si pravico do spremembe izvedb modela, konstrukcije, serijske in dodatne opreme, tehničnih podatkov, informacij o porabi in emisijah, cene in napak pri vnosu podatkov. Vozila na slikah so lahko opremljena z dodatno opremo za doplačilo oz. prikazujejo delno plačljivo dodatno opremo in podrobnosti v opremi, ki niso na voljo za vse izvedbe modela.Pred sklenitvijo pogodbe se pozanimajte o natančnem obsegu dodatne in serijske opreme ter o ceni vašega vozila. Informacije EU o porabi goriva in emisijah CO2.

Informacije za potrošnike o porabi goriva in emisijah CO2: od 1. septembra 2018 so nova vozila že homologirana v skladu z globalno usklajenim preizkusnim postopkom za lahka vozila (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), realnejšim preizkusnim postopkom za merjenje porabe goriva in emisij CO2. Postopek WLTP je v celoti nadomestil nov evropski vozni cikel (NEVC). Zaradi realnejših preizkusnih pogojev so vrednosti porabe goriva in emisij CO2, izmerjene v skladu z WLTP, v številnih primerih višje od vrednosti, ki so izmerjene v skladu z NEVC. Pri novih vozilih, homologiranih v skladu z WLTP, so WLTP vrednosti osnova za obračun DMV.

Podrobne okoljske informacije o novih osebnih avtomobilih najdete v priročniku o varčnosti porabe goriva, emisijah CO2 in emisijah onesnaževal zunanjega zraka, ki ga lahko brezplačno pridobite na prodajnem mestu in na spletni strani dobavitelja osebnega avtomobila.

Ogljikov dioksid (CO2) je najpomembnejši toplogredni plin, ki povzroča globalno segrevanje. Emisije onesnaževal zunanjega zraka iz prometa pomembno prispevajo k poslabšanju kakovosti zunanjega zraka. Prispevajo zlasti k čezmerno povišanim koncentracijam prizemnega ozona, delcev PM10 in PM2,5 ter dušikovih oksidov.

Največja električna moč 250 kW: največja moč, določena v skladu z UN-GTR.21*, ki jo je mogoče priklicati za največ 30 sekund. Moč, ki je na voljo v posamezni vozni situaciji, je odvisna od spremenljivih dejavnikov, kot so na primer zunanja temperatura, stanje temperature, polnjenja in klimatiziranja ali fizično staranje visokonapetostne baterije. Za razpoložljivost maksimalne moči sta predvsem potrebni temperatura visokonapetostne baterije med 23 in 50 °C in napolnjenost baterije nad 88 %. Odstopanja, predvsem od zgoraj navedenih parametrov, lahko povzročijo zmanjšanje moči ali celo nerazpoložljivost maksimalne moči. Na temperaturo baterije je v določeni meri mogoče posredno vplivati s funkcijo klimatiziranja mirujočega vozila, nivo napolnjenosti pa je mogoče med drugim nastaviti v vozilu. Trenutno razpoložljiva moč je prikazana na prikazu vozne zmogljivosti.

Za optimalno vzdrževanje uporabne kapacitete visokonapetostne baterije je priporočljivo, da za vsakodnevno uporabo nastavite 80-odstotno ciljno napolnjenost baterije (pred npr. daljšimi vožnjami pa to spremenite na 100 %).

* Globalni tehnični predpis Združenih narodov št. 21 o določitvi sistemske moči hibridnih električnih vozil in čistih električnih vozil z več kot enim električnim motorjem za pogon.